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凝点与倾点的测试方法与工作原理

更新时间:2019-01-18      浏览次数:3470

凝点与倾点的测试方法与工作原理

凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的zui高温度。

油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度,所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性,并不是所有的组分都变成了固体。 润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反,在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低,其生产成本越高,造成不必要的浪费。一般说来,润滑油的凝点应比使用环境的zui低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是,在选用低温的润滑油时,应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品,其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。

凝点和倾点都是油品低温流动性的指标,两者无原则的差别,只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不*相等,一般倾点都高于凝点2~3℃,但也有例外。

测定方法:

凝点采用GB/T510--83(91)方法。即预热试油在(50±1)℃,在室温下冷却至(35±5)℃,放入比试油预期凝点低7-8℃的冷浴中降温,当达到某一温度时,将试管倾斜45°,经1min,油面不再移动时的zui高温度即为凝点。

倾点其测量采用GB/T3535--83(91)方法。测定时将试样装入试管中,按规定冷却。从高于预期倾点9-12℃开始每隔3℃检查试样流动性一次,直至试管保持水平位置(即倾斜90°角)5s而试样无流动显示时,则取试验温度计上显示的读数加3℃,便是试样的倾点

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